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Il roteare veloce dell’acciaio sull’acciaio ruba il sonno della notte.
Nella cuccetta viaggiatori, ogni traversina è un secondo scandito dal rumore.
Eppure, per oltre un secolo, i vagoni letto sono stati il modo più comodo per raggiungere una meta lontana. Oggi, no.
Negli ultimi sette anni le prenotazioni del servizio si sono ridotte del 45,76 per cento nel nostro Paese, ha fatto sapere Trenitalia.
E all’estero non va meglio. Anche lì, sempre meno persone scelgono il letto sulle rotaie, preferendo l’alta velocità ferroviaria o le economiche low-cost celesti.
Molto dipende però anche dal costo (elevato) e dal servizio (scarso). Almeno secondo i consumatori.
Che lamentano la scarsa qualità del mezzo a fronte di un esborso da nababbo. Un esempio? Una famiglia di quattro persone non riesce a prenotare con meno di 300 euro.
Tempi di percorrenza lunghi, confort chimera, minimo del richiesto (lenzuola, coperte, cuscini puliti, aria condizionata in estate e riscaldamento in inverno) spesso mancante.
Dell’inefficiente servizio delle nostre Ferrovie tutti sanno. A cominciare dai pendolari che ogni mattina si sobbarcano viaggi degni dell’Epopea americana. Mancano solo le frecce dai finestrini.
Figuriamoci quindi parlare di investimenti per un servizio che sembra arrivato al capolinea. Già nel 2000 le Fs fin avevano deciso di non investire più sulle tratte internazionali.
La Wasteels, società che cura i servizi sui treni notte ha avviato le procedure di licenziamento di 79 lavoratori per riduzione di attività.
La nota sindacale con cui ne è stata data notizia ha spiegato che il provvedimento è figlio delle cancellazioni annunciate da Trenitalia dei collegamenti ferroviari Roma-Nizza, Venezia-Nizza e Roma-Vienna a partire dal prossimo 15 giugno.
Ancora una volta seguiamo l’esempio, poco edificante, dei francesi: dopo 131 anni le ferrovie transalpine hanno mandato in pensione le ultime dieci wagon lits.
Anche là, solo 19mila persone viaggiavano sulle vetture degli anni Settanta.
Si ferma un’epoca. La velocità vale più di un ricordo.
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